Городской хэтчбек Renault Sandero

Городской хэтчбек Sandero после московской премьеры буквально через пару недель дебютировал и на казахстанском рынке. Дизайн пятидверки изменился и теперь это более солидный рисунок, очень похожий на второе поколение седана Logan. Более того, машину уже назвали «Логаном» хэтчбеком. От румынской беджинжиниринговой сестры Dacia Sandero «наша» отличается иным решением передней части, а именно ячеистой отделкой нижнего воздухозаборника с хромовыми обводами противотуманок.

И, конечно, шильдиками Renault. Автомобиль в начальной комплектации оснащен передними ходовыми огнями. А повторители сигналов поворота переехали с передних крыльев в корпуса наружных зеркал. Также производитель заявляет о повышенной жесткости кузова в сравнении с румынской Dacia. Но на этом изменения не заканчиваются. За 75 тыс. тестовых километров по дорогам СНГ (всего на ездовых испытаниях было накатано 1,9 млн км) производитель сделал выводы и было решено сформировать в странах СНГ весьма «подготовленные» для нашего климата версии: запуск двигателя в холодном климате, адаптация электроники к локальному топливу, а также к работе в морозы, стойкие к низким температурам техжидкости, генератор повышенной мощности, аккумулятор повышенной емкости, обогрев лобового стекла, передних сидений и боковых зеркал, антигравийная обработка и брызговики «в базе», а также стальная защита двигателя. Весьма неплохо. Также Sandero по аналогии с седаном Logan предлагает расширенный опционал: подогрев лобового стекла, климат-контроль, круизконтроль, развитая мультимедиа, система курсовой устойчивости, парктроники, шесть подушек в топовой версии. (далее…)

Mitsubishi Outlander: совмещая
приятное с полезным

«Mitsubishi PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) сочетает в себе три принципиальные технологии Mitsubishi, – рассказал «Къ» региональный менеджер «Mitsubishi Motors Казахстан» Кирилл Шевченко. «Первая – это технология электрического автомобиля, то есть автомобиль снабжен аккумуляторной батареей и двумя электромоторами, которые реализуют крутящий момент на колесах. Вторая технология – это технология полного привода и опыт создания внедорожников Pajero, то есть она обеспечивает внушительные характеристики по проходимости и дорожному потенциалу. И третья технология – это идеология полного привода, перекочевавшая со спортивной версии Lancer evolution.

Ее принцип заключается в том, что она способна контролировать вращение каждого из колес таким образом, чтобы поддерживать максимальное сцепление в различных погодных и дорожных условиях, что позволяет максимально точно направлять автомобиль в ту траекторию, которую ему дает водитель», – пояснил он. По словам г-на Шевченко, только на электротяге машина способна проехать 52 километра. Однако существует и два дополнительных режима работы, при которых частично подключается двигатель внутреннего сгорания, заряжая аккумуляторную батарею автомобиля на ходу, и увеличивая запас хода Outlander PHEV до 880 км. (далее…)