Советник Иван Михеенко (второй слева)

«…В преддверии Нового года раздобыли информацию: в Пакистане готовится группа из перебежавших афганских летчиков для переброски
в Баграм. Цель – угон самолетов. Мы срочно выехали в город, чтобы принять меры и с помощью войск сорвать эти планы…».

– В этом заголовке моих воспоминаний, поверьте, нет преувеличения. Ситуация на границе с Пакистаном была предельно напряженной.

…Родом я из мглинского села Высокое. Отец Тимофей Иванович воевал на фронте, стал инвалидом. У мамы Агафьи Федосовны, крестьянки, было пять сыновей, из них я старший.

Работал на заводе в Свердловске, куда уехал к дяде. Служил в войсках ПВО. Хотел поступить в Харьковскую радиотехническую академию имени Говорова, но не удалось. И подал документы в высшую следственную школу в Волгограде. Попросился после окончания в Брянск. Работал в Новозыбковском горрайотделе.

С отрядом первых «кобальтовцев» оказался в Ташкенте, а потом – Кабуле. 21 ноября 1980 года поступила команда на сбор для отправки на военном самолете из Кабульского международного аэропорта в Баграм, там дислоцировался истребительный авиаполк. В полной боевой экипировке нас привезли к самолету. Вылета ждали долго. Когда начало темнеть, загрузились бойцы, загнали автомашину «Скорой помощи» (её солдаты называли «таблеткой»), занесли боеприпасы, имущество…

На аэродром Баграма сели, когда была сплошная темень. Встречали представители саперного полка и царандоя. Мне и солдату из полка пришлось ехать в кузове автомашины «ГАЗ- 66», которой управлял водитель-афганец. В пути не обошлось без обстрелов, через каждые три километра стояли наши посты. Когда свернули с трассы к месту дислокации саперного полка, где, как мне сказали, находился огромный склад боеприпасов, в свете фар увидел, как проехали через КПП. Но команды на разгрузку боеприпасов не поступало. Вдруг машина развернулась и… направилась назад в сторону КПП. По всему видно, что водитель решил выехать с территории полка. Я на ходу выпрыгнул из кузова и побежал к часовому. (далее…)