Праздник воздухоплавания

В наши дни словосочетание «авиационный праздник» ассоциируется с крупнейшими международными аэрокосмическими салонами, такими как МАКС, Ле-Бурже, Фарнборо. Поклонники истории отечественной авиации непременно вспомнят грандиозные московские авиационные парады 30-х годов, Ходынское и Тушинское поля, мастерство «сталинских соколов». Однако первый отечественный авиационный праздник случился гораздо раньше. 8 марта 1910 года Михаил Никифорович Ефимов совершил серию полетов над полем Одесского ипподрома. Так, в начале ХХ века Россия присоединилась к немногочисленным государствам, открывшим для себя полеты на аппаратах тяжелее воздуха. Новомодное достижение технического прогресса обрело в нашей стране колоссальную популярность. Передовые конструкторы принялись создавать чертежи и макеты будущих летательных аппаратов. Энтузиасты неба объединились под эгидой Императорского всероссийского аэроклуба.

Было учреждено несколько периодических изданий, посвященных авиационному спорту: «Аэрои автомобильная жизнь», «Воздухоплаватель», «Автомобиль и воздухоплавание», «Вестник воздухоплавания и спорта», «Библиотека воздухоплавания»… В военном ведомстве была создана Офицерская воздухоплавательная школа. Несмотря на весь энтузиазм, с которым в России восприняли авиацию, в сознании общества она оставалась «импортной диковинкой». Неудивительно, ведь русское небо бороздили пилоты, прошедшие обучение за границей и управляющие аппаратами, построенными за границей. Первопроходец русской авиации М.Н. Ефимов, к примеру, получил диплом пилота в Париже, а памятный полет над Одессой совершил на биплане «Генрих Фарман». (далее…)