Медаль «За боевые заслуги»

Дед был человеком строгим, как я его помню, всегда был в хорошей физической форме и обладал большой силой. Он прошел огонь Великой Отечественной войны с июля 1942 года до самой Победы 9 мая 1945 года на воинских должностях наводчика 120 мм минометов и сапера в звании рядового, а потом ефрейтора, имел медали «За боевые заслуги» и «За победу над Германией». В бою был тяжело ранен в левый коленный сустав.

В моей памяти всплывают дни, когда будучи с моими родителями (в их очередном отпуске) в городе Н. я много времени проводил с дедом. Он работал сторожем на местном заводе, передвигаясь к месту работы на велосипеде. Там, где прошло мое детство, на далеком севере велосипедов не было и быть не могло, потому что для передвижения людей строились узкие деревянные короба, а там где было место проезда военной колесной и гусеничной техники, (дорогой это назвать нельзя) езда на велосипеде не представлялась возможной.

Дедушка часто давал мне велосипед покататься — это были незабываемые минуты удовольствий, несмотря на все мои многочисленные падения, ушибы и ссадины. Мы с дедом ездили на его работу (он возил меня на рамке велосипеда, или на заднем багажнике) как раз по той самой дороге, через железнодорожный переезд.

Я знал, что мы весь день будем с ним на открытом воздухе под солнцем, но возможность покататься на велосипеде затмевала все видимые неудобства. Просыпаясь утром, я спрашивал у мамы о том, где сейчас дедушка. Она об этом с гордостью рассказывала ему, что я только и думаю о нем. На что, он в ответ строго шутил, что мне нужен не дедушка, а его велосипед.

По той дороге мы  с дедом проехали много раз. Он часто рассказывал мне о своей жизни, о войне, о своих друзьях-однополчанах, погибших в боях. Рассказывал о том, сколько солдат и офицеров полегло на полях сражений, защищая наше Отечество. Своим детским умом я не мог понять как считали погибших во время боя или после боя, кто собирал эту информацию. Дед доходчиво объяснил тогда, что считали точное количество после войны. Военкоматы имели данные о том, сколько человек ушло на фронт и сколько вернулось домой после окончания войны…

Дедушка умер в 1984 году, когда мне не было еще и десяти лет. Он обладал большой физической силой, но всю свою жизнь был заядлым курильщиком и рак легких сгубил его очень рано. Он умер зимой, в феврале, я с папой в это время был на севере. Незадолго до его смерти мама взяла отпуск по семейным обстоятельствам и была с ним последние дни его жизни, участвовала в организации его похорон.

Тогда это были первые детские слезы от потери близкого человека. Вернувшись из отпуска, мама привезла мне письмо от бабушки, в котором она говорила, что велосипед дедушки теперь мой и это будет добрая память о нем.  С тех пор дедушкин велосипед стал для меня живым существом, я разговаривал с ним, жалел его, сильно переживал его мелкие поломки и испытывал радость, когда кто-нибудь помогал мне его чинить и он вновь бегал как новенький. Я представлял, что дедушка смотрит на нас сверху и радуется.

Помню, как я копил деньги, искал и покупал запасные части к велосипеду, красил его зеленой краской. Когда я был немного постарше и увлекался электронными самоделками - делал для него фары, мигалки-поворотники, стоп-сигнал, звуковой сигнал с разными мелодиями.

Много раз я был на той дороге, вспоминая дедушку. Я всегда буду помнить его. Прошло уже почти 30 лет как его нет, и велосипед его, конечно не сохранился. В 16 лет я уехал из родительского дома, поступив на учебу и приезжал потом только в зимние и летние отпуска. Но в моем семейном архиве сохранилась ценная реликвия — военный билет моего деда. Я буду беречь ее, вспоминать дедушку и говорить ему спасибо за все, за то, что он был у меня…

Дорога длиной в 35 лет

В течение всей жизни приходится проходить немало дорог. Они могут быть длинными и короткими, необходимыми и напрасными, красивыми и ужасными. Мне, как и героям известного мультфильма любые до-ро-ги до-ро-оо-ги. Длина дистанции часто бывает важна, ведь от нее зависит время в пути. Порой приходится спешить, чтобы куда-то успеть, думать о том, как проводить время в пути эффективнее, а иногда идешь и думаешь о том, как хочется остановить эти мгновения, когда с тобой рядом идет близкий человек, который очень дорог, который говорит с тобой и хочется слушать его без конца. Такие дороги запоминаются навсегда.

Вспоминаю свое детство. Беззаботные годы чудных открытий и маленьких изобретений. Это были уникальные годы потому, что в них было много дорог и расстояний в тысячи километров, когда перед глазами менялась не только природа и местность, но и сами люди. Но обо всем по порядку.

Для себя я давно сделал вывод, что помню себя лет с пяти. В те «брежневские» времена мои родители были военнослужащими и каждый год, летом, мы прилетали из далекого Крайнего севера на их Родину — областной город Н. 

Автобус моего детства

Жили мы у родителей папы, их пятиэтажный «хрущевский» дом был расположен в районе, весьма отдаленным от города и чтобы попасть в любимые центры развлечений — городские парк и пляж на реке (да и просто в город  по другим любым делам), нужно было идти к автобусной остановке и ждать знакомый, привычный, немного потертый, «глазастый» (из-за больших круглых фар), рыжий автобус.

Дорога пролегала через многочисленные неказистые хозяйственные постройки местных жителей, через хлебный магазин, у которого всегда был мини-рынок с всезнающими бабушками. Затем дорога граничила с парком областной городской больницы и не доходя примерно метров 50 до автобусной остановки надо было перейти железнодорожный переезд.

В те времена всеобщей индустриализации  здесь работал завод, который давал рабочие места большинству жителей этого, как мне казалось «маленького городочка» в большом городе. По железной дороге к заводу без конца шли составы и порой так трудно было посчитать их вагоны, но по пути это было любимым занятием и развлечением до пересечения переезда.

В общем, всего эта дорога от подъезда дома до автобусной остановки была может, около километра. Но сколько раз я прошел по ней за 35 лет…  Туда и обратно, два километра. Сколько раз был пройден этот путь?

Определить точное или даже примерное количество я не смогу, но вспомнить близких людей, события, связанные именно с этой дорогой безумно хочется, ведь она часто снится мне во снах, да и сама идея рассказа об этом пришла из этих сновидений… Постоянно я там никогда не жил, но периодически приезжая к родителям, бывал на дороге, вспоминал всех, с кем в разные времена ходил по ней.

Первый человек, о котором я бы хотел бы вспомнить и рассказать о нем, это мой дедушка.