3 июля отмечался день ГИБДД. От всей души поздравляю с профессиональным праздником работников, охраняющих безопасность дорожного движения!

Значение оной переоценить трудно, ежедневно сводки происшествий доносят о многих авариях с погибшими и пострадавшими людьми. Масштабы трагедий на дорогах удручают и сопоставимы с потерями во время боевых действий. Проблема весьма актуальная в нашем длинном списке всех насущных и решать ее надо всем миром.

В этот славный летний день день есть желание поразмыслить о том, что происходит на наших дорогах и об опыте, который имеется у меня в общении с инспекторами ДПС.

Кратко о ситуации на дорогах. Плохо не все. Изредка наблюдаются ростки вежливости у водителей к пешеходам и у водителей к другим водителям. На этом фоне наблюдается общий переизбыток хамства и нетерпимости. Выигрышная тактика вождения — «все меня хотят ударить и я каждую минуту думаю о том, как увернуться». Проигрышная тактика — «сейчас я накажу этого козла».

О людях в погонах. Человек я не конфликтный и служивых людей уважаю в принципе. Многие из них, рискуя жизнью, спасают людей от множества опасностей.
На современные ширпотребные сериалы, где инспекторов в желтой жилетке представляют как людей, останавливающих автомобили с единственным желанием «договориться» я внимания не обращаю. Пусть это остается на совести режиссеров и продюсеров. Поэтому расскажу только о том, что видел своими глазами и слышал своими ушами.
(далее…)

Время в пути — как проводить его эффективно?

Ежедневная дорога на работу. Это обыденность и повседневность? Как использовать это время с пользой? Над этими вопросами я думаю и получаю разный опыт лет десять. Конечно, об этом были мысли и раньше, но только в каком-то упрощенном варианте. Тогда, в юные годы хотелось поскорее бежать на работу, все мысли о том, что надо скорее сделать, как расставить приоритеты в очередности дел. А иногда и наоборот, ленца и некоторое затишье в работе выводили  часть рабочего распорядка на круг всевозможных компьютерных игр на моем 386-м компьютере. Может кто-то имел дело с такими ЭВМ? (далее…)

Медаль «За боевые заслуги»

Дед был человеком строгим, как я его помню, всегда был в хорошей физической форме и обладал большой силой. Он прошел огонь Великой Отечественной войны с июля 1942 года до самой Победы 9 мая 1945 года на воинских должностях наводчика 120 мм минометов и сапера в звании рядового, а потом ефрейтора, имел медали «За боевые заслуги» и «За победу над Германией». В бою был тяжело ранен в левый коленный сустав.

В моей памяти всплывают дни, когда будучи с моими родителями (в их очередном отпуске) в городе Н. я много времени проводил с дедом. Он работал сторожем на местном заводе, передвигаясь к месту работы на велосипеде. Там, где прошло мое детство, на далеком севере велосипедов не было и быть не могло, потому что для передвижения людей строились узкие деревянные короба, а там где было место проезда военной колесной и гусеничной техники, (дорогой это назвать нельзя) езда на велосипеде не представлялась возможной.

Дедушка часто давал мне велосипед покататься — это были незабываемые минуты удовольствий, несмотря на все мои многочисленные падения, ушибы и ссадины. Мы с дедом ездили на его работу (он возил меня на рамке велосипеда, или на заднем багажнике) как раз по той самой дороге, через железнодорожный переезд. (далее…)

Дорога длиной в 35 лет

В течение всей жизни приходится проходить немало дорог. Они могут быть длинными и короткими, необходимыми и напрасными, красивыми и ужасными. Мне, как и героям известного мультфильма любые до-ро-ги до-ро-оо-ги. Длина дистанции часто бывает важна, ведь от нее зависит время в пути. Порой приходится спешить, чтобы куда-то успеть, думать о том, как проводить время в пути эффективнее, а иногда идешь и думаешь о том, как хочется остановить эти мгновения, когда с тобой рядом идет близкий человек, который очень дорог, который говорит с тобой и хочется слушать его без конца. Такие дороги запоминаются навсегда.

Вспоминаю свое детство. Беззаботные годы чудных открытий и маленьких изобретений. Это были уникальные годы потому, что в них было много дорог и расстояний в тысячи километров, когда перед глазами менялась не только природа и местность, но и сами люди. Но обо всем по порядку.

Для себя я давно сделал вывод, что помню себя лет с пяти. В те «брежневские» времена мои родители были военнослужащими и каждый год, летом, мы прилетали из далекого Крайнего севера на их Родину — областной город Н.  (далее…)